El 8 de
diciembre, HKND Group, concesionaria del proyecto del Gran Canal Interoceánico
de Nicaragua, ha llegado a un acuerdo en Hong Kong con la consultora
internacional de infraestructura marítima, diseño e ingeniería BMT Asia
Pacific, para desarrollar los Planes de Operaciones del Canal y los Puertos y
perfilar el Modelo de Negocio Canal-Puerto Integrado.
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Ceremonia de
firma entre HKND Group y BMT Asia Pacific
Fotografía: HKND Group |
Los Planes y
Evaluaciones se componen de un enfoque de cuatro pasos que cubre la geometría
de los Canales y Puertos, la alineación, la navegación, el tráfico, los tiempos
de ciclo y la integración de la infraestructura.
BMT posee una
rica trayectoria, con más de 30 años de experiencia en la industria del
transporte marítimo internacional; BMT se formó a partir de la fusión entre la
Asociación Británica de Investigación de Naves y el Instituto Marítimo
Nacional, y se ha convertido en una compañía líder a nivel internacional en
consultoría de diseño, ingeniería, ciencia y gestión de riesgos. Con 60
oficinas en todo el mundo, BMT hace uso de una amplia experiencia y
conocimientos acerca del conjunto de la industria marítima, y participa
activamente en diversos proyectos de expansión de canales.
"Los planes
de operaciones y evaluaciones harán progresar y validar la planificación previa
a los trabajos desde la perspectiva de la industria del transporte marítimo,
permitiendo realizar ajustes de precisión en la geometría de la alineación, al
tiempo que garantizará una capacidad y seguridad relevantes para el
canal", afirmó el asesor sénior de HKND Group, John Murray.
Por su parte, el
vicepresidente ejecutivo de HKND Group, Pang Kwok Wai añadió: "El diseño
del Canal de Nicaragua permitirá acomodar a una variedad de buques, que van
desde las flotas actuales hasta los futuros buques de clase ultra; en la etapa
del diseño de referencia, tanto la optimización de la geometría como la
planificación de la integración de los movimientos de los buques a través del canal,
los puertos y las aproximaciones desde el océano, son fundamentales para el
desarrollo futuro de un canal y una infraestructura de prueba".
Dr. Richard D
Colwill, Director General de BMT Asia Pacific expresó: "Estamos encantados
de poner nuestra experiencia al servicio de HKND, y en beneficio del desarrollo
y del medio ambiente."
"Nuestro
Estudio tratará de articular una solución que minimice la excavación del canal
al tiempo que garantice la capacidad y la seguridad adecuadas para este
proyecto. Una parte crucial de dicha solución comprende la navegación
sofisticada y la simulación del transporte, lo que establecerá la base para
identificar un diseño que permita lograr un equilibro entre la inversión CAPEX
de la excavación y la seguridad operacional, la eficiencia y la
capacidad", dijo.
Los planes de
operación abarcarán los 276 kilómetros de la ruta propuesta del canal, que va
desde el Atlántico hasta el Pacífico, y los puertos, incluyendo las zonas de
clasificación y anclaje. Se espera que el estudio de los planes operativos y
las evaluaciones sea completado en marzo de 2016.
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La ceremonia de
firma se celebró en la sede de HKND Group en Hong Kong. De izquierda a derecha
en la foto, Li Wenjie (Directora Administrativa y Representante del CEO de HKND
Group), John Murray (Asesor Sénior de HKND Group), Pang Kwok Wai
(Vicepresidente Ejecutivo de HKND Group), y el Dr. Richard D Colwill (Director
General de BMT Asia Pacific).
Fotografía: HKND Group |
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Simulación de
Navegación con BMT REMBRANDT durante una consulta pública en Holanda, para
demostrar un acceso seguro a los puertos locales.
Fotografía: BMT |
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